Overzicht - De Koning van Ultra-Long-Range Aviation
De Gulfstream G650 vertegenwoordigt de absolute top van business aviation. Sinds de introductie in 2012 heeft de G650 de standards gezet voor ultra-long-range performance, cabinecomfort, en technologische innovatie. Met een ongeëvenaard bereik van 13.000 km, de hoogste cruise snelheid in de industrie (Mach 0.925), en de grootste cabin in zijn klasse, is de G650 de ultieme keuze voor UHNW individuals, Fortune 500 corporate flight departments, en heads of state wereldwijd.
Gulfstream's vlaggenschip aircraft biedt non-stop connectiviteit tussen praktisch elke wereldstad: Amsterdam-Singapore (10.500 km), New York-Dubai (11.000 km), Los Angeles-London (8.800 km), of San Francisco-Paris (9.000 km) - allemaal mogelijk zonder technische stops. De combinatie van extreme range, snelheid, en cabinecomfort maakt transcontinentale en transpacific business travel efficient en comfortabel.
Meer dan 500 G650/G650ER aircraft zijn geleverd sinds 2012, met eigenaren variërend van tech CEOs (Elon Musk, Jeff Bezos) tot entertainers, royal families, en mega-corporations. De G650 heeft meerdere city-pair speed records gebroken en blijft de benchmark voor ultra-long-range business jets, ondanks concurrentie van Bombardier Global 7500 en Dassault Falcon 8X.
Technische Specificaties
Performance
- Maximum Bereik 13.000 km
- Maximum Snelheid Mach 0.925
- Cruise Snelheid Mach 0.85
- Maximum Altitude 51.000 ft
- Takeoff Distance 1.920 m
- Landing Distance 975 m
Cabin
- Passagiers 14-18
- Cabin Lengte 14,73 m
- Cabin Breedte 2,59 m
- Cabin Hoogte 1,96 m
- Cabin Volume 60,5 m³
- Baggage Volume 5,5 m³
Engines & Systemen
- Engines 2x Rolls-Royce BR725
- Thrust per Engine 16.900 lbf
- Fuel Capacity 20.070 liter
- Avionics PlaneView II
- Cabin Pressure 4.850 ft @ FL510
- Cabin Noise Level 47 dB
Dimensies & Gewicht
- Lengte 30,41 m
- Wingspan 30,35 m
- Hoogte 7,77 m
- Max Takeoff Weight 45.178 kg
- Max Landing Weight 38.328 kg
- Max Payload 2.950 kg
Prijzen & Kosten
Nieuw
List price voor nieuwe G650 direct van Gulfstream. Delivery tijden momenteel 24-36 maanden door wachtlijsten en productie schema. Configuratie options kunnen prijs verhogen tot €75M+ voor ultra-custom VVIP interiors.
Pre-Owned (2015-2018)
Best value in de markt. Aircraft met 1.500-2.500 flight hours, upgraded avionics, recent interior refresh. Comprehensive maintenance logs essential. Depreciation curve flattens na 5-7 jaar.
Early Models (2013-2014)
Oudere G650 units met hogere hours (3.000-4.000). Potential voor avionics upgrades nodig. Goed onderhouden aircraft nog steeds excellent value. Check engine status en upcoming major inspections.
Charter Kosten
On-demand charter rates variëren per route en operator. Transatlantic roundtrip Amsterdam-New York circa €200.000-€280.000 all-in. Empty legs kunnen 50-75% discount bieden.
Jaarlijkse Operating Costs (@ 400 hours/year)
| Kostenpost | Jaarlijks | Per Vlieguur | Notities |
|---|---|---|---|
| Crew Salaries (4 pilots) | €400.000-€600.000 | €1.000-€1.500 | 24/7 availability, training, benefits |
| Insurance | €250.000-€400.000 | €625-€1.000 | Hull + liability $50M coverage |
| Hangar (Schiphol) | €150.000-€300.000 | €375-€750 | Indoor heated, prime location |
| Management Fees | €120.000-€200.000 | €300-€500 | Crew, scheduling, compliance |
| Training (annual recurrent) | €80.000-€120.000 | €200-€300 | Simulator, type rating renewals |
| Total Fixed Costs | €1.000.000-€1.620.000 | €2.500-€4.050 | |
| Fuel (470 gal/hr @ €2,80/L) | €2.000.000 | €5.000 | LRC Mach 0.85, varies by route |
| Maintenance Reserves | €1.600.000 | €4.000 | Engine overhauls, inspections |
| Landing & Handling | €600.000 | €1.500 | Average international airports |
| Catering & Supplies | €200.000 | €500 | Premium catering, amenities |
| Crew Expenses (travel, hotels) | €200.000 | €500 | Positioning, layovers |
| Total Variable Costs | €4.600.000 | €11.500 | |
| TOTAL ANNUAL COST | €5,6-€6,2 miljoen | €14.000-€15.500 | All-in cost per flight hour |
Cost Optimization Tips: Base aircraft op Lelystad (€100K/year savings op hangar), gebruik contract pilots voor lower utilization (below 300 hours/year), join Part 135 charter programma voor offsetting revenue (kan €500K-€1M/year genereren als aircraft beschikbaar 100-150 hours), negotiate fuel contracts met operators voor volume discounts.
Vergelijking met Concurrenten
| Specificatie | Gulfstream G650 | Bombardier Global 7500 | Dassault Falcon 8X | Gulfstream G550 |
|---|---|---|---|---|
| Prijs (nieuw) | €60-70M | €65-75M | €55-65M | €50-62M |
| Maximum Bereik | 13.000 km | 14.260 km | 11.950 km | 12.500 km |
| Maximum Snelheid | Mach 0.925 | Mach 0.925 | Mach 0.90 | Mach 0.885 |
| Passagiers (typisch) | 14-16 | 14-17 | 12-16 | 14-19 |
| Cabin Volume | 60,5 m³ | 77,6 m³ | 48,2 m³ | 57,7 m³ |
| Cabin Breedte | 2,59 m | 2,49 m | 2,34 m | 2,24 m |
| Cabin Altitude @ FL510 | 4.850 ft | 4.850 ft | 6.000 ft | 6.000 ft |
| Takeoff Distance | 1.920 m | 1.790 m | 1.950 m | 1.830 m |
| Operating Cost/uur | €14.000-€15.500 | €15.000-€17.000 | €11.000-€13.000 | €10.000-€12.000 |
| Entry-into-Service | 2012 | 2018 | 2016 | 2003 |
Key Differentiators
- G650 voordelen: Snelste certified speed (Mach 0.925), proven reliability met 500+ units delivered, beste resale value in class, laagste cabin altitude (reduced fatigue), widest cabin (2,59m enables stand-up comfort), PlaneView II avionics met Synthetic Vision, excellent hot & high performance.
- Global 7500 voordelen: Longest range (14.260 km enables Sydney-Los Angeles non-stop), grootste cabin volume (77,6m³ met four living areas), nuuRoom sleep suite, smoother ride door advanced wing design. Nadelen: hogere operating costs, minder proven (nieuwer design), lagere resale value.
- Falcon 8X voordelen: Lagere operating costs (€11-13K/uur), exceptional short-field performance door tri-jet design, digital flight controls voor smoother ride, luxe French interior design. Nadelen: kleiner cabin volume, iets minder range, minder speed.
- G550 voordelen: Lagere acquisition cost (€50-62M nieuw, €25-40M pre-owned), lower operating costs, proven platform (20+ jaar productie), ruime parts availability. Nadelen: oudere avionics (upgradable), langzamer dan G650, smaller cabin.
Bottom line: G650 biedt de beste balans van speed, range, cabin comfort, en proven reliability voor UHNW buyers die no-compromise performance willen. Global 7500 wint op pure range en cabin size maar kost meer en heeft minder proven track record. Falcon 8X beste keuze voor lower operating costs met nog steeds excellent range. G550 solid optie voor budget-conscious buyers willing to trade newest tech voor proven platform.
Capabilities - Waar kan de G650 naartoe?
Ultra-Long-Range Route Voorbeelden
| Route | Afstand | Vliegtijd | Mogelijk met G650? | Notities |
|---|---|---|---|---|
| Amsterdam - Singapore | 10.500 km | 12u 30m | Ja | Comfortabel binnen range, VVIP favorite |
| New York - Hong Kong | 12.900 km | 15u 30m | Ja | Bij optimale conditions + reserves |
| London - Los Angeles | 8.800 km | 11u | Ja | Ruim binnen range, populaire route |
| Dubai - New York | 11.000 km | 13u 30m | Ja | Direct non-stop, geen tech stop |
| San Francisco - Paris | 9.000 km | 11u 30m | Ja | Comfortable range margin |
| Los Angeles - Sydney | 12.000 km | 14u 30m | Ja (G650ER better) | Tight voor standard G650, prefer ER |
| London - Buenos Aires | 11.100 km | 13u 45m | Ja | Direct Zuid-Amerika access |
| Singapore - San Francisco | 13.600 km | 16u | Nee (G650ER: Ja) | Buiten standard G650 range |
Airport Performance
Takeoff distance van 1.920 meter en landing distance van 975 meter bij max weight enable toegang tot vrijwel alle major airports én veel regionale/executive velden:
- Challenging Airports: Aspen (ASE) - high altitude mountain field, St. Moritz-Samedan (LSZS) - Europe's highest altitude airport, London City (LCY) - steep approach mogelijk met restrictions, Lugano (LSZA) - short runway mountain field, Telluride (TEX) - high altitude short runway.
- Hot & High Performance: Dubai ISA+20°C full fuel takeoff geen probleem, Mexico City altitude 7.300 ft excellent performance, Johannesburg OR Tambo (5.500 ft) geen restrictions, La Paz Bolivia (13.300 ft) possible met reduced payload.
- Short Runway Capability: Teterboro (TEB) runway 24 (6.000 ft) comfortabel, Van Nuys (VNY) all runways accessible, Geneva (GVA) runway 23 (3.900m) massive margin, Farnborough (FAB) runway 24 (2.440m) possible maar tight at max weight.
Technologie & Avionics
PlaneView II cockpit met Synthetic Vision, Enhanced Vision System (EVS) infrared camera voor low-visibility approaches, Head-Up Display (HUD) voor Cat IIIb approaches, dual FMS/GPS met WAAS, Iridium satellite communication voor global connectivity, full flight envelope protection, en advanced diagnostics voor proactive maintenance.
Veelgestelde Vragen - Gulfstream G650
Klaar voor uw eigen Gulfstream G650?
Ontdek hoe wij u kunnen helpen met de aankoop, financiering, of charter van een Gulfstream G650.