Privejet importeren

Het importeren van een privévliegtuig naar Nederland is een proces waarbij meerdere partijen betrokken zijn en waar specifieke regelgeving bij komt kijken. Of het nu gaat om een toestel dat in de VS, Zwitserland of een ander land geregistreerd staat: zodra het vliegtuig in Nederland wordt geregistreerd of hier commercieel wordt ingezet, gelden er Europese en nationale vereisten.

Redenen om een jet te importeren

Veel kopers kiezen ervoor om een privévliegtuig in het buitenland aan te schaffen vanwege het grotere aanbod en de vaak gunstigere prijzen op de internationale markt. Na aankoop volgt echter het traject van import, registratie en technische aanpassing aan Europese standaarden.

EASA-registratie

Binnen Nederland valt de luchtvaart onder de regels van het European Union Aviation Safety Agency (EASA). Toestellen die buiten Europa zijn gebouwd of gebruikt, moeten voldoen aan deze normen voordat ze operationeel mogen zijn.

Dat betekent onder andere:

• Het vliegtuig moet EASA-gecertificeerd zijn (of een gelijkwaardige conversie ondergaan)
• Documentatie en onderhoudsgeschiedenis worden gecontroleerd
• Mogelijke aanpassingen aan instrumentatie of veiligheidsuitrusting

Voor bepaalde toestellen, vooral uit de VS, kan dit extra kosten en tijd met zich meebrengen.

Douane en btw

Bij het binnenbrengen van een vliegtuig in de EU, en dus ook Nederland, moet er worden gekeken naar invoerrechten en btw. Meestal geldt het volgende:

• Bij invoer vanuit een niet-EU-land: btw verschuldigd over de volledige waarde van het vliegtuig
• Sommige kopers maken gebruik van leasing- of holdingstructuren in landen als Malta of Ierland om fiscale optimalisatie toe te passen

Let op: Nederland heeft een van de strengere regimes op het gebied van btw-aangifte voor luchtvaartuigen. Juridisch en fiscaal advies vooraf is essentieel.

Tijdelijke registratie of ferryvlucht

Voor het overbrengen van het toestel naar Nederland wordt vaak gebruik gemaakt van een ferryregistratie of tijdelijke vluchttoestemming. In deze fase is het belangrijk dat:

• De ferry operator verzekerd is
• De route vooraf wordt goedgekeurd
• De benodigde papieren aanwezig zijn (luchtwaardigheid, onderhoudsstatus)

Na aankomst volgt de technische keuring voor Nederlandse registratie (bijv. PH-registratie).

Technische keuring en inschrijving

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) voert de controle uit en registreert het toestel in het luchtvaartuigenregister. Er wordt onder meer gekeken naar:

• Typecertificaat
• Luchtwaardigheidsstatus
• Identificatie en registratiemerken
• Milieu-eisen (zoals geluidscertificaat)

Bij goedkeuring wordt het toestel opgenomen in het Nederlandse register en mag het commercieel of particulier gebruikt worden onder Nederlandse vlag.

Samenvattend

Het importeren van een privévliegtuig naar Nederland vraagt om zorgvuldige voorbereiding en samenwerking met specialisten op het gebied van techniek, douane, wetgeving en luchtvaartregistratie. Door vroegtijdig advies in te winnen bij een luchtvaartmakelaar of juridisch adviseur voorkom je vertraging en onverwachte kosten. Wij ontzorgen u natuurlijk volledig, als u onze hulp wilt kunt u ons bellen of uw wensen invullen op het formulier op https://jetselect.nl